चीन गाड़ी निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

हमें अधिकारी से पता चला कि झिडौ ब्रांड के तहत नया माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहन - रेनबो आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया है, नई कार के लिए कुल 5 कॉन्फ़िगरेशन लॉन्च किए गए हैं। नई कार एक स्मार्ट और सुंदर स्टाइलिंग डिज़ाइन प्रदान करती है, और कॉन्फ़िगरेशन अपेक्षाकृत है बुनियादी।

वाहन जितना बड़ा होगा, ईंधन लागत बचत की संभावना उतनी ही अधिक होगी। विद्युतीकृत परिवहन का एक मुख्य लाभ ईंधन लागत की तुलना में कम ऊर्जा लागत है। लागत बचत की संभावना वाहन श्रेणी के अनुसार भिन्न-भिन्न होती है।

हाल ही में, NETA ऑटो के तहत NETA S हंटिंग कार की प्री-सेल आधिकारिक तौर पर शुरू हुई। नए वाहन ने 3 विस्तारित-रेंज मॉडल लॉन्च किए हैं, जिनकी बिक्री-पूर्व कीमत $24,902-$29,843 है। NETA S (पैनोरमिक व्यू कार) के शिकार संस्करण के रूप में, नई कार अभी भी एक मध्यम से बड़ी कार के रूप में स्थित है, जिसे शानहाई प्लेटफॉर्म 2.0 आर्किटेक्चर पर बनाया गया है। प्री-सेल मॉडल इस बार एक विस्तारित-रेंज पावर सिस्टम का उपयोग करता है और भविष्य में एक शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च किया जाएगा। खबर है कि नई कार आधिकारिक तौर पर अगस्त में लॉन्च की जाएगी और बड़े पैमाने पर डिलीवरी सितंबर में शुरू होगी।

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जीएसी टोयोटा 2024 गुआंगज़ौ मैराथन 8 दिसंबर को शुरू हुई। बिल्कुल नई इंटेलिजेंट शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी बोझी 3एक्स ने इवेंट की पायलट कार के रूप में काम किया, और हजारों धावकों के साथ मैराथन ट्रैक पर दिखाई दी, यह भी पहली बार था कि गुआंगमा ने फुल-सीन हाई-एंड इंटेलिजेंट का उपयोग किया है पायलट कार चलाना, घटना में दूरंदेशी बुद्धिमान प्रौद्योगिकी के नए तत्वों को शामिल करना। जीएसी टोयोटा ने यह भी घोषणा की कि उपभोक्ता आरक्षण को स्वीकार करते हुए बोझी 3एक्स आधिकारिक तौर पर अब से ऑनलाइन ऑर्डर शुरू करेगा, और ज़िडियन के नए स्टार ने जोरदार शुरुआत की है।

हमें याद है कि 1970 के दशक से पहले, कार निर्माता अपनी कारों को आकार और विस्थापन दोनों में बड़ा बनाते थे, इस डर से कि लोग कहेंगे कि वे छोटी थीं। बाद में कई तेल संकटों का सामना करना पड़ा, सड़क का वातावरण भी अधिक से अधिक भीड़भाड़ वाला हो गया, कुल मिलाकर कार छोटी हो गई। हालाँकि, हाल के वर्षों में, कार खरीद की मांग और ऊर्जा के रूप में बदलाव के साथ, कार बड़ी और बड़ी हो गई है। पांच मीटर लंबी सेडान में बड़ी संख्या में एसयूवी, एमपीवी की बड़ी कमर है। लेकिन कार के आकार से पीछे सड़क का आकार कभी पीछे नहीं जा सकता, इसलिए कॉर्नरिंग, साइड पार्किंग एक समस्या बन गई है। उपभोक्ताओं को इस समस्या पर सीधे चोट पहुंचाने के लिए, कुछ समय पहले उत्पाद बिंदु के प्रचार के फोकस के रूप में डेन्ज़ा Z9GT क्रैब मोड की सूची, कई कम अनुभवी कार उत्साही सोचते हैं कि यह फ़ंक्शन बहुत अच्छा है, 21 वीं सदी की सबसे बड़ी मोटर वाहन है आविष्कार! लेकिन क्या इसका आविष्कार सचमुच 21वीं सदी में हुआ था? आवश्यक रूप से नहीं!