इलेक्ट्रिक वाहनों की तेज़ चार्जिंग बैटरी स्वास्थ्य को कैसे प्रभावित करती है?

इलेक्ट्रिक वाहनों को बार-बार तेज चार्ज करने से बैटरी पुरानी हो सकती है। प्रयोगशाला प्रयोगों और लिथियम-आयन बैटरी की उम्र बढ़ने की गहन समझ के आधार पर, वैज्ञानिक लंबे समय से जानते हैं कि बार-बार हाई-वोल्टेज चार्जिंग से बैटरी का क्षरण और रेंज लॉस तेज हो जाता है। लेकिन प्रयोगशाला विज्ञान को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी पैक में कैसे अनुवादित किया जाए?

रिकरंट ने अमेरिकी सड़कों पर 13,000 टेस्ला की फास्ट चार्जिंग का अध्ययन किया और यह देखने की उम्मीद की कि, सांख्यिकीय रूप से, अधिकांश फास्ट-चार्जिंग कारों की रेंज कम होती है और उन कारों की तुलना में अधिक गिरावट होती है जो अक्सर फास्ट चार्ज नहीं होती हैं।

हमें विश्वास है कि हम ऐसा कुछ देखेंगे.

इसके बजाय, हमें आश्चर्य हुआ, 160,000 से अधिक डेटा बिंदुओं के हमारे विश्लेषण में 70% से अधिक समय फास्ट चार्जिंग और 30% से कम समय फास्ट चार्जिंग के बीच रेंज क्षय में कोई सांख्यिकीय महत्वपूर्ण अंतर नहीं पाया गया। कम से कम अब तक नहीं।

नीचे दिए गए चार्ट में, नीला वक्र 30% से कम तेज़ चार्जिंग समय, औसत से एक मानक विचलन और औसत से एक मानक विचलन वाली कारों के लिए अवलोकन की सीमा दिखाता है। नारंगी वक्र वही दिखाता है लेकिन कम से कम 70% फास्ट चार्जिंग वाली कारों के लिए। फ़ास्ट चार्जिंग का वह नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ा जिसकी हमें उम्मीद थी।

क्या इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का पुराना होना एक कारक है?

हमारा डेटा 2012 से 2023 तक के मॉडल वर्षों को देखता है, लेकिन 90% वाहन 2018 या उसके बाद के हैं और 57% 2021 या उसके बाद के हैं। डेटा काफी हद तक नई कारों की ओर झुका हुआ है। हम 5-6 वर्षों में फास्ट चार्जिंग के प्रभाव को देख रहे हैं। हम नहीं जानते कि इन बैटरियों का भविष्य में कोई संचयी प्रभाव होगा या नहीं।

इसके अलावा, हमारे पास पुरानी कारों का ऐतिहासिक चार्जिंग डेटा नहीं है, इसलिए हमें नहीं पता कि उनकी रेंज प्रभावित हुई है या नहीं।

एक चीज़ जो हम देखते हैं वह यह है कि समय के साथ, सभी टेस्ला बैटरियों की रेंज - तेज़ और गैर-तेज़ दोनों - कम हो जाती है। और यह ठीक है! लिथियम-आयन बैटरियां उपयोग के साथ समय के साथ खराब हो जाती हैं। नीचे दिए गए चार्ट में, आप दो अलग-अलग मानों के लिए सीमा हानि की समान डिग्री देख सकते हैं:

1. डैशबोर्ड का दायरा, या ड्राइवर अपनी कार में क्या देखता है

2. वास्तविक सीमा, इलाके और मौसम जैसे कारकों को ध्यान में रखते हुए, अवलोकन के आधार पर एक चक्रीय मूल्य।

उपरोक्त ग्राफ़ की तरह, वास्तविक सीमा का एक बड़ा मानक विचलन बैंड संख्या में अधिक परिवर्तनशीलता को इंगित करता है। हमें इसकी उम्मीद थी क्योंकि टेस्ला आमतौर पर ड्राइवर को लगातार अनुभव प्रदान करने के लिए डैशबोर्ड की सीमा को कसकर नियंत्रित करता है।

तो, क्या आपको बिना किसी चिंता के जल्दी से चार्ज करना चाहिए?

ध्यान रखें कि जिन वाहनों को हम देख रहे हैं वे अपेक्षाकृत युवा हैं, और हम नहीं जानते कि ये तेज़-चार्जिंग बैटरियां कैसे पुरानी होती रहेंगी। यदि आप लंबी अवधि के लिए इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो भी आप सड़क यात्राओं के लिए हाई-वोल्टेज चार्जिंग को बचाना चाहेंगे। कोई अन्य अच्छे विचार? जब आपकी कार की बैटरी बहुत गर्म, बहुत ठंडी या अत्यधिक चार्ज स्थिति में हो (जैसे 5% या 90%) तो फास्ट चार्जिंग से बचने का प्रयास करें। ये सभी स्थितियाँ बैटरी और बीएमएस पर अतिरिक्त दबाव डाल सकती हैं।

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