चीन ईवी ऑटो निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

हाल ही में, जेटूर ट्रैवलर जॉयस वाइल्डरनेस एडिशन के 2025 मॉडल को लॉन्च किया गया था, जिसमें 191,900 युआन का मूल्य टैग था। नए वाहन को एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है और, एक उच्च-अंत मॉडल के रूप में, वर्तमान में बिक्री पर मॉडल की तुलना में एक नई टेलगेट फोल्डिंग टेबल की सुविधा है।

24 मार्च को, हमने BYD से आधिकारिक जानकारी प्राप्त की कि उनकी नई ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी, सी लायन 05 ईवी, 25 मार्च को लॉन्च होने वाली है। नया वाहन तियान शेन ज़ी यान सी हाई-लेवल इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम और दिलिंक 100 इंटेलिजेंट कॉकपिट के साथ मानक आएगा, जिससे इस कार की बाजार प्रतिस्पर्धा में काफी वृद्धि होगी।

यदि आप यह कहना चाहते हैं कि आज कौन सा मॉडल सबसे लोकप्रिय है, तो दुनिया को देखने पर यह भी एक एसयूवी है! अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के एक नए विश्लेषण के अनुसार, 2023 में वैश्विक कारों की बिक्री में एसयूवी की हिस्सेदारी 48% थी, जिसका अर्थ है कि बेची गई हर दो कारों में से लगभग एक एसयूवी है। चीन में इस साल जनवरी में कारों की बिक्री करीब 2.439 मिलियन यूनिट रही, जिसमें से 1.149 मिलियन एसयूवी थीं, जो 47% से भी ज्यादा थी। चीनी लोगों को SUVs बहुत पसंद हैं, तो पहली SUV कब शुरू हुई? आइए आज चीन में एसयूवी की कहानी जानें।

5 अप्रैल को, हमने प्रासंगिक चैनलों से सीखा कि डोंगफेंग नैनो 06, एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में तैनात, 8 अप्रैल को अपनी आधिकारिक शुरुआत करेगा। यह डोंगफेंग क्वांटम आर्किटेक्चर 3.0 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और इसे Q2 में बाजार में हिट करने के लिए निर्धारित है।

हाल की मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टेस्ला विशेष रूप से चीन के लिए एक सरलीकृत मॉडल वाई संस्करण विकसित कर रहा है-सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार। अपनी चीनी टीम के नेतृत्व में, नया मॉडल गैर-आवश्यक सुविधाओं को ट्रिम करते हुए, उत्पादन में तेजी लाने के लिए मौजूदा बैटरी, पावरट्रेन और चेसिस कॉन्फ़िगरेशन को बरकरार रखता है। रणनीति का उद्देश्य बिक्री चार्ट पर हावी स्थानीय ईवी ब्रांडों से प्रतिस्पर्धा का मुकाबला करना है, हालांकि टेस्ला चीन ने अभी तक आधिकारिक तौर पर योजना की पुष्टि नहीं की है।

हमें याद है कि 1970 के दशक से पहले, कार निर्माता अपनी कारों को आकार और विस्थापन दोनों में बड़ा बनाते थे, इस डर से कि लोग कहेंगे कि वे छोटी थीं। बाद में कई तेल संकटों का सामना करना पड़ा, सड़क का वातावरण भी अधिक से अधिक भीड़भाड़ वाला हो गया, कुल मिलाकर कार छोटी हो गई। हालाँकि, हाल के वर्षों में, कार खरीद की मांग और ऊर्जा के रूप में बदलाव के साथ, कार बड़ी और बड़ी हो गई है। पांच मीटर लंबी सेडान में बड़ी संख्या में एसयूवी, एमपीवी की बड़ी कमर है। लेकिन कार के आकार से पीछे सड़क का आकार कभी पीछे नहीं जा सकता, इसलिए कॉर्नरिंग, साइड पार्किंग एक समस्या बन गई है। उपभोक्ताओं को इस समस्या पर सीधे चोट पहुंचाने के लिए, कुछ समय पहले उत्पाद बिंदु के प्रचार के फोकस के रूप में डेन्ज़ा Z9GT क्रैब मोड की सूची, कई कम अनुभवी कार उत्साही सोचते हैं कि यह फ़ंक्शन बहुत अच्छा है, 21 वीं सदी की सबसे बड़ी मोटर वाहन है आविष्कार! लेकिन क्या इसका आविष्कार सचमुच 21वीं सदी में हुआ था? आवश्यक रूप से नहीं!