चीन ईवी ऑटोमोबाइल निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

जैसे-जैसे अधिक से अधिक चीनी नई ऊर्जा कार कंपनियां यूरोप में अपने बाजार का विस्तार कर रही हैं, चीन से उन्नत और सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन यूरोप में प्रवेश कर रहे हैं, और यूरोपीय संघ के अध्यक्ष वॉन डेर लेयेन ने कहा है कि यूरोपीय संघ चीनी कार आयात पर दंडात्मक शुल्क लगाने के लिए तैयार है।

आज दोपहर आयोजित ज़ियाओपेंग मोना एम03 के लॉन्च इवेंट में, ज़ियाओपेंग एम03 एकमात्र नायक नहीं था। ऑटोमोटिव डिज़ाइन के क्षेत्र में एक प्रसिद्ध डिजाइनर जुआन मा लोपेज़ ने भी एक्सपेंग मोटर्स में शामिल होने के बाद अपनी सार्वजनिक शुरुआत की।

नया NETA X आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया। नई कार ने कुल 4 कॉन्फ़िगरेशन मॉडल लॉन्च किए, और मूल्य सीमा लगभग $1,270 - $1,780 है। बैटरी जीवन के संदर्भ में, बैटरी जीवन 401/501 किमी वैकल्पिक प्रदान करता है।

यदि आप यह कहना चाहते हैं कि आज कौन सा मॉडल सबसे लोकप्रिय है, तो दुनिया को देखने पर यह भी एक एसयूवी है! अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के एक नए विश्लेषण के अनुसार, 2023 में वैश्विक कारों की बिक्री में एसयूवी की हिस्सेदारी 48% थी, जिसका अर्थ है कि बेची गई हर दो कारों में से लगभग एक एसयूवी है। चीन में इस साल जनवरी में कारों की बिक्री करीब 2.439 मिलियन यूनिट रही, जिसमें से 1.149 मिलियन एसयूवी थीं, जो 47% से भी ज्यादा थी। चीनी लोगों को SUVs बहुत पसंद हैं, तो पहली SUV कब शुरू हुई? आइए आज चीन में एसयूवी की कहानी जानें।

कुछ दिन पहले, XPENG मोटर्स ने आधिकारिक तौर पर XPENG P7+ की जासूसी तस्वीरें जारी कीं, जो पहले उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के कैटलॉग में आंतरिक कोड नाम F57 के साथ दिखाई दी थीं। पिछली खबरों के साथ, P7+ XPENG की नई पीढ़ी के स्वायत्त ड्राइविंग हार्डवेयर प्लेटफॉर्म का पहला मॉडल है, जिसकी लंबाई 5 मीटर से अधिक और व्हीलबेस 3 मीटर है, और इसे आधिकारिक तौर पर चौथी तिमाही में जारी किया जाएगा।

वर्तमान टेरॉन के वर्तमान मॉडल के प्रतिस्थापन मॉडल के रूप में, इसे MOB evo पर बनाया गया है। व्हीलबेस मौजूदा मॉडल की तुलना में 60 मिमी लंबा है, जो 2791 मिमी तक पहुंचता है। एक वैश्विक मॉडल के रूप में, इसे यूरोपीय बाजार में टिगुआन ऑलस्पेस के बजाय टेरॉन नाम दिया गया है। और इसे उत्तरी अमेरिकी बाजार में टिगुआन के नाम से लॉन्च किया जाएगा।