चीन डीजल कार निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

XPENG MONA M03 ने बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है। आख़िरकार, इसकी स्थिति XPENG ब्रांड की तुलना में कम है, इसलिए सीमित बजट वाले कई मित्र इस पर पूरा ध्यान दे रहे हैं। इस कार्ड में कार की शक्ल उजागर की गई है और इस बार हमें नई गाड़ी के इंटीरियर की जासूसी तस्वीरें मिली हैं। खबर है कि नई कार अगस्त में लॉन्च होगी और इसे एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट सेडान के रूप में पेश किया जाएगा।

ऑटोमोबाइल बाजार के आधे हिस्से पर अब चीनी ब्रांडों का कब्जा है। आम लोगों के लिए सेडान, एसयूवी और अन्य रोजमर्रा की कारों के अलावा, स्पोर्ट्स कारें, जिन पर अतीत में लगभग विदेशी ब्रांडों का वर्चस्व था, अब घरेलू उत्पाद भी हैं। लेकिन यह मत सोचिए कि चीनी ब्रांडों ने हाल के वर्षों में ही स्पोर्ट्स कार बनाना शुरू किया है। घरेलू स्पोर्ट्स कारों के संस्थापक की बात करें तो वह शायद मेरे कुछ दोस्तों से उम्र में बड़े हैं! आज, आइए देखें कि चीनी लोग अपने स्पोर्ट्स कार के सपनों को चरण दर चरण कैसे संकलित करते हैं।

हमें Geely के अधिकारियों से पता चला कि Geely काउबॉय को आधिकारिक तौर पर 20 नवंबर को लॉन्च किया जाएगा, नई कार ने पहले गुआंगज़ौ ऑटो शो में प्री-सेल शुरू कर दी है। कुल 2 मॉडल लॉन्च किए गए, और प्री-सेल मूल्य सीमा 95,900-101,900 युआन है। नई कार को हल्की ऑफ-रोड डिजाइन शैली को अपनाते हुए एक छोटी ईंधन एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है।

2 दिसंबर, 2024 को, हमें AVATR अधिकारी से पता चला कि इसकी मध्यम और बड़ी SUV - नई AVATR 11 को आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया था, एक संशोधित मॉडल के रूप में, इसने एक शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण और एक विस्तारित रेंज संस्करण, कुल 5 कॉन्फ़िगरेशन मॉडल लॉन्च किए।

यह सहयोग हुंडई मोटर ग्रुप के अगली पीढ़ी के इंटेलिजेंट कॉकपिट प्लेटफॉर्म के विविध उत्पादों के आसपास घूमता है, जिसका उद्देश्य हुंडई की व्यापक प्रतिस्पर्धा और व्यावसायिक पैमाने को चीनी और वैश्विक बाजारों में लाभप्रद संसाधनों को साझा करके मजबूत करना है। यह कुशलता से हुंडई की एसडीवी (सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन) रणनीति के कार्यान्वयन को आगे बढ़ाएगा। इसके अतिरिक्त, सहयोग गहरे उद्योग-अकादमिया-अनुसंधान सहयोग तक विस्तार करेगा। औद्योगिक और सेवा-उन्मुख विश्वविद्यालय भागीदारी के माध्यम से, तीनों पक्ष उद्योग, बाजार और अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी जानकारी साझा करेंगे, आगे औद्योगिक श्रृंखला संसाधनों को एकीकृत करेंगे, सिनर्जिस्टिक इनोवेशन पोटेंशियल को अनलैश करेंगे, और बुद्धिमान वाहन प्रौद्योगिकियों के तेजी से पुनरावृत्ति और व्यावसायीकरण को चलाएंगे।

हाल की मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टेस्ला विशेष रूप से चीन के लिए एक सरलीकृत मॉडल वाई संस्करण विकसित कर रहा है-सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार। अपनी चीनी टीम के नेतृत्व में, नया मॉडल गैर-आवश्यक सुविधाओं को ट्रिम करते हुए, उत्पादन में तेजी लाने के लिए मौजूदा बैटरी, पावरट्रेन और चेसिस कॉन्फ़िगरेशन को बरकरार रखता है। रणनीति का उद्देश्य बिक्री चार्ट पर हावी स्थानीय ईवी ब्रांडों से प्रतिस्पर्धा का मुकाबला करना है, हालांकि टेस्ला चीन ने अभी तक आधिकारिक तौर पर योजना की पुष्टि नहीं की है।