चीन एवलॉन कार निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

पिछले महीने, इसकी स्थापना 4 साल की आईएम ने की थी, जो अंततः अपने "हाइलाइट मोमेंट" की प्रतीक्षा कर रहा था। उस समय IM L6 प्री-सेल प्रेस कॉन्फ्रेंस में, IM के संयुक्त सीईओ लियू ताओ मोबाइल फोन उद्योग की मार्केटिंग दिनचर्या की नकल करते दिखे, प्रतिद्वंद्वी कंपनियों के एक व्यापक "बेंच मार्किंग" नाटक का मंचन किया, और बार-बार Xiaomi का उपहास किया "वहाँ है कोई वास्तविक बुद्धिमत्ता नहीं", ''डिज़ाइन नकल पर निर्भर करता है"।

हाल की उद्योग रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों में यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच के बीच चीनी कार निर्माता गैर-यूरोपीय बाजारों, विशेष रूप से ब्राजील में विस्तार कर रहे हैं, जो डेटा शो चीनी एनईवी निर्यात के लिए मुख्य गंतव्य के रूप में बेल्जियम से आगे निकल गया है।

यूरोपीय संघ ने घोषणा की कि वह चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 38.1% का अधिकतम टैरिफ लगाएगा, और पोलिश राष्ट्रपति डूडा ने चीन का दौरा किया। आप यहां पर क्या कर रहे हैं? आइए चीनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन लाइनों की शुरूआत के बारे में बात करें। डूडा ने व्यक्तिगत रूप से Geely की फैक्ट्री का दौरा किया और Geely को पोलैंड में एक फैक्ट्री बनाने के लिए आमंत्रित करना चाहा। जेली क्यों?

कुछ दिन पहले, जासूसी तस्वीरों का एक समूह इंटरनेट पर उजागर हुआ था, जिसके U8 (पैरामीटर | पूछताछ) के विस्तारित संस्करण होने का संदेह था। प्रासंगिक जानकारी के अनुसार, यह कार कुछ ऑफ-रोड कार्यों को अपेक्षाकृत कमजोर कर सकती है और इसका उपयोग मुख्य रूप से शहरों में किया जाएगा। भविष्य में इसका मुकाबला रेंज रोवर एग्जीक्यूटिव एक्सटेंडेड एडिशन से होगा।

यदि आप यह कहना चाहते हैं कि आज कौन सा मॉडल सबसे लोकप्रिय है, तो दुनिया को देखने पर यह भी एक एसयूवी है! अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के एक नए विश्लेषण के अनुसार, 2023 में वैश्विक कारों की बिक्री में एसयूवी की हिस्सेदारी 48% थी, जिसका अर्थ है कि बेची गई हर दो कारों में से लगभग एक एसयूवी है। चीन में इस साल जनवरी में कारों की बिक्री करीब 2.439 मिलियन यूनिट रही, जिसमें से 1.149 मिलियन एसयूवी थीं, जो 47% से भी ज्यादा थी। चीनी लोगों को SUVs बहुत पसंद हैं, तो पहली SUV कब शुरू हुई? आइए आज चीन में एसयूवी की कहानी जानें।