चीन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, आपूर्तिकर्ता, फ़ैक्टरी

"होम इन चाइना" चीन में बीएमडब्ल्यू का विकास नारा है, जिसका अर्थ है कि बीएमडब्ल्यू चीन को पढ़ना, चीन को समझना और चीन में जड़ें जमाना चाहता है; वोक्सवैगन समूह, जो समान विकास अवधारणा को साझा करता है, का नारा भी 'चीन में, चीन के लिए' है, जो चीन के लिए बदलाव के लिए वोक्सवैगन के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है। 2024 चेंगदू ऑटो शो में, दोनों ब्रांड अपने बिल्कुल नए उत्पाद लेकर आए, जो वास्तव में अतीत की तुलना में नाटकीय रूप से बदल गए हैं, और आश्चर्यजनक भी हैं। इस बार, हमें चेंगदू ऑटो शो में नए उत्पादों का करीब से अनुभव करने और विदेशी ब्रांड के चीनी शैली के नवाचारों की गहरी समझ हासिल करने के लिए बूथ कर्मचारियों के साथ बातचीत करने का मौका मिला।

2024 गुआंगज़ौ ऑटो शो: दीपल SL03 शुद्ध इलेक्ट्रिक एलीट मॉडल 14 नवंबर 2024 को लॉन्च होगा, नई कार की रेंज 530 किमी है, 3C चार्जिंग का समर्थन है, शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण की प्रवेश कीमत कम हो गई है:

हमने Geely से इसके माइक्रो इलेक्ट्रिक वाहन, पांडा कार्ट की आधिकारिक छवियां प्राप्त कीं। आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, जेली पांडा परिवार ने पांडा मिनी, पांडा नाइट, दो मॉडल लॉन्च किए हैं। फरवरी 2023 में लॉन्च होने के बाद से, Geely Panda ने 130,000 से अधिक वाहन बेचे हैं। पांडा कार्टिंग के लॉन्च के साथ, निजीकरण का प्रयास करने वाले युवाओं के लिए नए विकल्प प्रदान किए जाएंगे।

शायद उस समय माहौल ठीक नहीं था. बाद के वर्षों में, इन सभी चीनी ब्रांडों ने स्पोर्ट्स कार बनाने का विचार छोड़ दिया। 2016 तक ऐसा नहीं हुआ था कि एक और चीनी स्पोर्ट्स कार लोगों के सामने आई थी, वह है Qiantu K50। इस समय स्पोर्ट्स कार की तुलना उन कारों से नहीं की जा सकती जो विपरीत दिशा में आई थीं।

1 अगस्त को, हाइपर के ब्रांड मैनेजर गु हुइनान ने घोषणा की कि हाइपर एसएसआर का विदेशी संस्करण, चीन की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित सुपर कार, आधिकारिक तौर पर असेंबली लाइन से बाहर हो गई है। तब से, चीनी सुपर कारों ने अपना पहला बड़े पैमाने पर निर्यात हासिल किया है, और चीनी ऑटो ब्रांडों ने एक बार फिर दुनिया की ओर एक ठोस कदम उठाया है, जिसने चीन के ऑटो विकास के इतिहास में एक और मील का पत्थर लिखा है।

4 जून को AECOAUTO की खबर के अनुसार, जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने 3 जून को रिपोर्ट दी कि टोयोटा, होंडा, माज़दा, यामाहा और सुजुकी ने वाहन उत्पादन प्रमाणन के लिए आवेदन करने में धोखाधड़ी की थी।