चीन ईवी भारी ट्रक निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

मंगलवार शाम (21 तारीख) स्थानीय समय पर, यूरोपीय संघ चीन चैंबर ऑफ कॉमर्स ने एक्स आधिकारिक अकाउंट पर एक बयान जारी कर कहा कि उसे आंतरिक स्रोतों से पता चला है कि चीन बड़े-विस्थापन इंजन वाली आयातित कारों पर अस्थायी टैरिफ दर बढ़ाने पर विचार कर सकता है।

"समुद्र में जा रहे हैं | यूरोपीय संघ अंततः विकसित होने में विफल रहा। जैसा कि यूरोपीय संघ संयुक्त राज्य अमेरिका की गति का अनुसरण करता है और चीनी ट्राम पर टैरिफ बढ़ाता है, चीन का नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग हाल के दिनों में सक्रिय रूप से समाधान तलाश रहा है। हालांकि, हालिया रिपोर्ट विदेशी मीडिया पोलिटिको ने "अराजकता" में कार कंपनियों के लिए रोशनी की एक किरण लाई है, जो एक इस विचार की वकालत लेखक ने हाल ही में की है।

BYD गर्मियों में, मॉडल को मध्यम से बड़े आकार के MPV के रूप में तैनात किया गया था।

नई कार एक लोड-असर शरीर को अपनाती है, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक छोटी एसयूवी के रूप में तैनात होती है, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से सुसज्जित है, और ड्राइव मोटर के लिए 135kW की शिखर शक्ति है। पिछली खबरों के अनुसार, कार आंतरिक रूप से कोड-नाम S32 है और इसे क्वांटम आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म 3 पर उत्पादित किए जाने की उम्मीद है, और इस वर्ष की दूसरी तिमाही में आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने की उम्मीद है।

हाल ही में, हमने आधिकारिक स्रोतों से सीखा है कि BYD QIN L EV 12 मार्च को लॉन्च होने वाला है। नया वाहन एक शुद्ध इलेक्ट्रिक मिड-साइज़ सेडान के रूप में तैनात है और इसे BYD के राजवंश नेटवर्क के माध्यम से बेचा जाएगा। पिछली जानकारी के अनुसार, नई कार ई-प्लेटफॉर्म 3.0 ईवीओ पर बनाई गई है, और पूरे लाइनअप में तियान शेन ज़ी यान सी-एडवांस्ड स्मार्ट ड्राइविंग ट्रिपल कैमरा एडिशन (डिपिलॉट 100) के साथ मानक आती है। इसमें 545 किलोमीटर की रेंज के साथ रियर-माउंटेड मोटर रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम भी होगा।

किसी व्यवसाय के लिए यात्री वाहन ख़रीदना केवल "एक मॉडल चुनना और ऑर्डर देना" नहीं है। वास्तविक सिरदर्द बाद में दिखाई देते हैं: अप्रत्याशित अनुपालन आवश्यकताएं, विलंबित शिपिंग कागजी कार्रवाई, बेमेल विशिष्टताएं (बाएं हाथ बनाम दाएं हाथ की ड्राइव, चार्जिंग मानक, ट्रिम अंतर), खराब भागों की उपलब्धता, और अस्पष्ट वारंटी जिम्मेदारी।