डेन्जा Z9 GT ब्लैक वॉरियर एडिशन को कॉम्बैट फीलिंग के साथ पेश किया गया है

कुछ दिन पहले, हमने इंटरनेट प्लेटफ़ॉर्म से डेन्जा Z9 GT डार्थ वाडर संस्करण की वास्तविक कार तस्वीरों का एक सेट प्राप्त किया था। यह कार तीन-मोटर स्वतंत्र ड्राइव का एहसास करती है और रियर-व्हील स्टीयरिंग तकनीक से लैस है। इसके अलावा, डेन्ज़ा के महाप्रबंधक झाओ चांगजियांग, जिन्होंने अभी-अभी मॉडल चलाया है, ने कहा कि वह शीघ्र ही डेन्ज़ा ज़ेड9 जीटी पर एक तकनीकी सम्मेलन आयोजित करेंगे और साथ ही प्री-सेल भी शुरू करेंगे।

डेन्जा Z9 GT को एक मध्यम और बड़ी GT सेडान के रूप में तैनात किया गया है, जिसमें शिकार कूप आकार है, और एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण और एक शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण पावर में उपलब्ध है। इस वास्तविक शॉट का डार्थ वाडर संस्करण एक शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल है, जिसमें तीन मोटरों के लिए लगभग 1,000 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति है।

इसे BYD के वैश्विक डिज़ाइन निदेशक वोल्फगैंग इगर के नेतृत्व वाली एक टीम द्वारा डिज़ाइन किया गया था। सामने का चेहरा एक बंद ग्रिल को गोद लेता है और एक 3 डी चमकदार ब्रांड लोगो लटकाता है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल भी फ्रंट ट्रंक से सुसज्जित है। फ्रंट सराउंड एक एजीएस सक्रिय वायु सेवन ग्रिल को गोद लेता है, जो तीन-चरण डिजाइन पेश करता है। नीचे का अगला होंठ "विंड फावड़ा" के आकार का है, और कार के सामने के उपकरण से गर्मी को खत्म करने के लिए दोनों तरफ गहरी गति डायवर्जन खांचे की व्यवस्था की गई है। सामने की तरफ दोनों तरफ लिडार हैं, जिसका मतलब है कि असली मॉडल "आई ऑफ द गॉड्स" हाई-एंड इंटेलिजेंट ड्राइविंग सहायता प्रणाली से लैस होगा।

समग्र "डार्थ वाडर" पोशाक इस डेन्ज़ा Z9 GT का मुख्य आकर्षण है, जो तनाव की शक्तिशाली आभा को दर्शाता है। यह पीछे की ओर शिकार वाली स्पोर्ट्स कार बॉडी मुद्रा बनाने के लिए गुरुत्वाकर्षण डिजाइन के पीछे के केंद्र को अपनाता है और फ्रेमलेस दरवाजे, इलेक्ट्रिक सक्शन दरवाजे, 21 इंच के स्पोर्ट्स व्हील, लाल फ्रंट चार-पिस्टन कैलिपर्स और एक विशेष "जेड" सजावटी लाइन से सुसज्जित है। जो साइड स्कर्ट की स्थिति तक फैला हुआ है और पीछे से जुड़ा हुआ है और घिरा हुआ है। बॉडी साइज की बात करें तो नई कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 5180 (5195)/1990/1500 (1480) मिमी और व्हीलबेस 3125 मिमी है।

कार के पिछले हिस्से में, Z9 GT का एक मुख्य आकर्षण ट्रंक के ऊपर उठाने योग्य इलेक्ट्रिक रियर विंग, छत के ऊपर बड़े आकार का स्पॉइलर और डिफ्यूज़र आकार के साथ नीचे का स्पोर्टी परिवेश है, जो और अधिक लाता है गतिशील स्पोर्टी माहौल।

आंतरिक भाग में, पिछली जासूसी तस्वीरों के अनुसार, Denza Z9 GT का सेंटर कंसोल लेआउट, Denza N7 से बहुत अलग नहीं है। स्टीयरिंग व्हील का अगला भाग एक पूर्ण एलसीडी मीटर से सुसज्जित है, मध्य भाग एक फ्लोटिंग एलसीडी स्क्रीन से सुसज्जित है, और यात्री सीट की तरफ भी एक मनोरंजन एलसीडी स्क्रीन से सुसज्जित है। अंतर मुख्य रूप से स्टॉपर और आर्मरेस्ट क्षेत्र से आता है। Denza Z9 GT क्रिस्टल स्टॉपर्स का उपयोग करता है, और बटन क्षेत्र में एक क्षैतिज लेआउट होता है, जो Denza N7 के ऊर्ध्वाधर बटन लेआउट की जगह लेता है।

शक्ति के संदर्भ में, डेन्ज़ा Z9 GT युनचन-ए इंटेलिजेंट एयर बॉडी कंट्रोल सिस्टम (मुख्य रूप से एयर सस्पेंशन) को अपनाता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण सामने 230kW और पीछे 240kW + 240kW की तीन मोटरों से सुसज्जित है, जिनकी संयुक्त अधिकतम शक्ति 710kW (966 हॉर्स पावर) और अधिकतम गति 240km/h है। बैटरी की क्षमता 100.096kWh है और अधिकतम रेंज 630km है। प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण 2.0T इंजन और तीन ड्राइव मोटर्स (फ्रंट 200kW, रियर 220kW + 220kW) से लैस है, जिसमें 640kW (870 हॉर्स पावर) की संयुक्त शक्ति, 38.512kWh की बैटरी क्षमता और एक शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज है। 161 किमी.

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