$30,669 से शुरू! Nio ने आधिकारिक तौर पर ONVO ब्रांड लॉन्च किया, पहला मॉडल L60 नाम दिया गया

बहुत से लोगों को इस बात का एहसास नहीं है कि आज छुट्टी है - अंतर्राष्ट्रीय परिवार दिवस। पारिवारिक मूल्यों के बारे में वैश्विक जागरूकता बढ़ाने के लिए संयुक्त राष्ट्र द्वारा 1994 में इस अवकाश की स्थापना की गई थी।

चूँकि परिवार वह स्थान है जहाँ व्यवहार के मानदंड और मूल्य अर्जित किए जाते हैं, टिकाऊ जीवन के लिए उचित जलवायु कार्रवाई और शिक्षा के माध्यम से, परिवार इन मूल्यों को पीढ़ी-दर-पीढ़ी पारित कर सकते हैं। हालाँकि, संयुक्त राष्ट्र के नेक इरादों के बावजूद, अंतर्राष्ट्रीय का प्रभाव ऐसा प्रतीत होता है कि डे ऑफ फ़ैमिलीज़ उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा है, और अगर राकुटेन का लॉन्च नहीं हुआ होता, तो मैं इस छुट्टी को मान्यता नहीं दे पाता, जो कि आख़िरकार, एक छुट्टी नहीं है।

Nio के ONVO ब्रांड ने अभी अपने पहले उत्पाद, ONVO L60 की प्री-सेल कीमत $30,669 की घोषणा की है, जो प्रतिस्पर्धी मॉडल, टेस्ला मॉडल Y की शुरुआती कीमत से $4,184 सस्ता है। कंपनी के सीईओ ली बिन ने इस कार्यक्रम की शुरुआत की। "ONVO" का अर्थ समझाते हुए।

Nio के सीईओ ली बिन ने "ONVO" का अर्थ समझाकर कार्यक्रम की शुरुआत की। ओएनवीओ का अर्थ है "खुशी का मार्ग," और "आप अपने परिवार के साथ जो भी रास्ता अपनाते हैं वह खुशी का मार्ग है," ली बिन ने कहा।

ONVO का ब्रांड लोगो एक उर्ध्व पथ है, और इसके ब्रांड का रंग "मॉर्निंग ऑरेंज" है, जो सुबह उगते सूरज का रंग है। यह पाया जा सकता है कि ONVO एक परिवार-केंद्रित ब्रांड है। पारिवारिक जीवन को बेहतर बनाना Nio का मिशन है। ONVO ब्रांड का बुनियादी परिचय देने के बाद, ली बिन ने उस दिन के मुख्य पात्र - ONVO L60 को सामने लाया।

परिवार की ज़रूरतें, Nio द्वारा समझी गईं

हालाँकि Nio की आधिकारिक घोषणा आज ही की गई थी, लेकिन इसकी उपस्थिति लंबे समय से कोई रहस्य नहीं रही है, और Nio ने संयोग से L60 के डिज़ाइन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति - डिज़ाइन के उपाध्यक्ष राउल पाइर्स की घोषणा की है।

पाइर्स ने अपने डिजाइन करियर की शुरुआत स्कोडा में की, जहां वे बेंटले जाने से पहले मिनवी, जगुआर और स्पाइडर के लिए जिम्मेदार थे, जहां वे 12 साल तक रहे।

इसके बाद पाइर्स बेंटले चले गए, जहां वे 12 साल तक रहे, उन्होंने कॉन्टिनेंटल जीटी की पहली पीढ़ी को डिजाइन किया और बेंटले की डिजाइन भाषा की अगली पीढ़ी के साथ-साथ फ्लाइंग स्पर, कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल, एज़्योर रेंज और प्रसिद्ध ब्रुकलैंड्स की स्थापना की। मॉडल। ओएनवीओ एल60 के मामले में, वह वे अप के विचार को व्यक्त करना चाहते थे, जिसमें आगे और पीछे 'वे अप लैंप' ओएनवीओ ब्रांड के रास्ते के प्रतीकवाद से प्रेरित थे।

हर परिवार चाहता है कि उसके दिन अच्छे, खुशहाल हों।

4828 मिमी की लंबाई, 1930 मिमी की चौड़ाई और 2950 मिमी के व्हीलबेस के साथ, ONVO लंबा और चौड़ा है, और टेस्ला मॉडल Y से अधिक विशाल होगा। यह कितना बड़ा है? यहां तक ​​कि अगर पांच लोगों का परिवार पूरे सामान के साथ यात्रा कर रहा है, तो भी "प्रत्येक हाथ के लिए एक बॉक्स" रखना संभव है।

ONVO L60 के विशाल सवारी स्थान को प्रदर्शित करने के लिए, ONVO ने 183 सेमी लंबे जुड़वा बच्चों की एक जोड़ी को एक ही समय में आगे और पीछे की पंक्तियों में अपने पैरों को पार करने के लिए बुलाया। ONVO के मुताबिक, रियर नेट नी रूम के मामले में L60 मॉडल Y से 3.5 गुना और टोयोटा RAV4 से 7.5 गुना ज्यादा है।

इन दोनों कारों की तुलना क्यों करें? क्योंकि वे दो युगों का प्रतिनिधित्व करते हैं:

1994 में रिलीज़ होने के बाद से, टोयोटा RAV4 ईंधन-वाहन युग में दुनिया का नंबर 1 विक्रेता रहा है, जिसकी 1,009,000 इकाइयाँ बेची गईं, और 2019 में रिलीज़ होने के बाद से, टेस्ला मॉडल Y इलेक्ट्रिक में दुनिया का नंबर 1 विक्रेता है। -वाहन युग, 1,189,000 इकाइयों की बिक्री के साथ।

ली बिन ने कहा, "बेहतर पारिवारिक जीवन की चाहत हर किसी की एक जैसी होती है।" परिवार की बात करें तो, अंतरिक्ष की खोज इन दो "चैंपियंस" का सामान्य बिंदु है।

ली बिन ने एक "पारिवारिक कार मूल्य फॉर्मूला" भी निकाला, नीचे दिया गया चार्ट देखें:

ओएनवीओ के विचार में, पारिवारिक मनोरंजन में सर्वांगीण सुरक्षा, अंतरिक्ष आराम, बुद्धिमान केबिन, रेंज पूरक, ड्राइविंग अनुभव और बुद्धिमान ड्राइविंग शामिल हैं; जबकि परिवार-अनुकूल कार खरीदने की लागत, पूरक ऊर्जा की लागत, रखरखाव की लागत, समय की लागत, बीमा की लागत और अवशिष्ट मूल्य को कवर करता है। ONVO L60 इसी फॉर्मूले के अनुसार बनाई गई कार है।

सूची में सबसे पहले है सुरक्षा. ONVO L60 एक स्टील-एल्यूमीनियम हाइब्रिड डबल-कम्पार्टमेंट बॉडी को अपनाता है, जिसमें यात्री कम्पार्टमेंट सभी पहलुओं में परिवार की सुरक्षा की रक्षा करता है, और चेसिस सुरक्षा कम्पार्टमेंट मुख्य घटकों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है।

यात्री डिब्बे विशेष रूप से उल्लेखनीय है, ONVO L60 कई प्रमुख भागों में पनडुब्बी-ग्रेड 2000MP एक अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील को अपनाता है, जो प्रति वर्ग सेंटीमीटर 20 टन वजन का सामना कर सकता है।

90 किमी/घंटा पर 70% रियर ऑफसेट क्रैश टेस्ट में, ONVO L60 का यात्री कंपार्टमेंट बरकरार रहा, हाई-वोल्टेज सिस्टम स्वचालित रूप से डी-एनर्जेटिक हो गया, दरवाज़े के हैंडल आसानी से बाहर निकल गए, और दरवाज़े बिना किसी समस्या के खोले जा सके .

इसे और स्पष्ट किया जाना चाहिए कि 90 किमी/घंटा पर परीक्षण करने पर टक्कर की ऊर्जा राष्ट्रीय मानक से चार गुना अधिक होती है। ली बिन ने कहा कि ONVO रियर इम्पैक्ट प्रदर्शन पर इतना ध्यान देने का कारण यह है कि "AEB का प्रदर्शन बहुत अच्छा है, लेकिन यदि आप ब्रेक लगा सकते हैं, तो आपके पीछे वाला व्यक्ति ब्रेक लगाने में सक्षम नहीं हो सकता है"। सुरक्षा सुनिश्चित करने के बाद, ONVO ने कॉकपिट मनोरंजन प्रणाली को अनुकूलित करना शुरू कर दिया।

ONVO L60 पिछले अज़ालिया मॉडल की मुख्य रूप से ऊर्ध्वाधर स्क्रीन को संबोधित करता है, इसे केवल 5.35 मिमी के बेज़ेल के साथ 17.2 इंच की 3K रेटिना स्क्रीन, मॉडल Y के डिस्प्ले क्षेत्र का 125% और मॉडल के 225% रिज़ॉल्यूशन के साथ प्रतिस्थापित करता है। Y. L60 में 13 इंच का HUD हेड-अप डिस्प्ले और 8 इंच का रियर एंटरटेनमेंट सीन स्क्रीन भी है। 13 इंच का HUD हेड-अप डिस्प्ले और 8 इंच का रियर एंटरटेनमेंट सीन स्क्रीन भी उपलब्ध है।

अफ़सोस की बात यह है कि Nio पर NOMI चला गया है।

ऊर्जा खपत के मामले में, जो कि टेस्ला की विशेषता है, ONVO L60 ने भी एक नई सफलता हासिल की है, जो प्रति 100 किमी पर केवल 12.1kWh की खपत करता है, जो मॉडल Y के 12.5kWh से कम है।

ऊर्जा खपत में अंतर रेंज में भी परिलक्षित होता है, ONVO L60 रियर-व्हील ड्राइव संस्करण की CLTC रेंज 555 किमी है, जो मॉडल Y से सिर्फ 1 किमी अधिक है; L60 लंबी रेंज की CLTC रेंज 730 किमी है (मॉडल Y लंबी रेंज 688 किमी है)। इसके अलावा, ONVO 1,000 किमी अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज बैटरी पैक का अनुसरण करेगा।

एक ऐसी रेंज का एहसास करने के लिए जो अधिक पारिवारिक उपयोगकर्ताओं को संतुष्ट कर सके, ONVO L60 एक पूर्ण-रेंज 900V हाई-वोल्टेज आर्किटेक्चर से सुसज्जित है, और इसका 900V सिलिकॉन कार्बाइड मुख्य इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम 92.3% की उद्योग-अग्रणी CLTC दक्षता और एक का दावा करता है। 8kW/L की पावर-वॉल्यूम घनत्व। 900V मुख्य इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम 92.3% की उद्योग-अग्रणी सीएलटीसी दक्षता और 8kW/L की पावर-वॉल्यूम घनत्व से सुसज्जित है।

वहीं, 120 किमी/घंटा पर मापा गया ONVO L60 का पवन प्रतिरोध गुणांक Cd 0.229 है, जो दुनिया की मध्यम आकार की एसयूवी के बीच एक अग्रणी स्तर है।

अपने बगल में ONVO L60 को देखते हुए, ली बिन ने काफी आत्मविश्वास दिखाया, यह कहते हुए कि परिवार की जरूरतों पर Nio का शोध उसके दोस्तों की तुलना में अधिक गहरा है और इसमें देर से आने वाले का लाभ भी है।

ली बिन ने कहा कि ONVO L60 एक विशाल, आरामदायक एसयूवी है जिसे चलाना आसान है और मॉडल Y की तुलना में इसका टर्निंग रेडियस बहुत छोटा है, जिसका व्हीलबेस छोटा है।

ONVO का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह Nio द्वारा समर्थित है।

Nio के उपाध्यक्ष किन लिहोंग की नज़र में, Nio "रचनाकारों की पीढ़ी" है, जबकि ONVO वास्तविक "अमीर लोगों की दूसरी पीढ़ी" है।

ऐसे ब्रांड हैं जिनके पास 1,000 से अधिक पावर एक्सचेंज स्टेशन हैं जो रिलीज़ होने के तुरंत बाद अपनी पहली कार की प्रतीक्षा कर रहे हैं, लेकिन हम डिलीवरी के दो साल बाद ही 200 से अधिक तक पहुंच गए हैं। कई प्रणालियों में, यह (ओएनवीओ) किसी की कल्पना से भी अधिक परिपक्व है। ली बिन की राय में, ONVO उपयोगकर्ताओं को Nio उपयोगकर्ताओं की तुलना में पावर एक्सचेंज स्टेशनों की अधिक आवश्यकता है। आख़िरकार, हर कोई पार्किंग की जगह नहीं खरीद सकता। शहरी उपयोगकर्ताओं का विशाल बहुमत अपार्टमेंट में रहता है, इसलिए बहुत सारे उपयोगकर्ता, वास्तव में, आधे से अधिक नई ऊर्जा उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग पाइल्स स्थापित करने की शर्तों का पालन करना बहुत मुश्किल लगता है।

2023 की कमाई कॉल के दौरान, ली बिन ने Nio के पावर एक्सचेंज नेटवर्क में ONVO की स्थिति स्पष्ट की। उन्होंने कहा कि भविष्य में Nio के पावर एक्सचेंज नेटवर्क को "समर्पित नेटवर्क" और "साझा नेटवर्क" में विभाजित किया जाएगा, पहला Nio उपयोगकर्ताओं के लिए एक समर्पित नेटवर्क होगा, जो ONVO उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध नहीं है, और बाद वाला एक पावर नेटवर्क होगा। Nio, अल्पाइन और अन्य ब्रांडों द्वारा साझा किया गया एक्सचेंज नेटवर्क।

अब तक, Nio ने वैश्विक स्तर पर 2,226 पावर एक्सचेंज स्टेशन जमा किए हैं, जिसमें 9,400 से अधिक सुपरचार्जिंग पाइल्स और 11,000 गंतव्य चार्जिंग स्टेशन हैं। आज, यह प्रणाली पांच वर्षों से चल रही है और इसने 32 मिलियन से अधिक बिजली स्वैप प्रदान की है।

इसी तरह, ली बिन भी बिक्री नेटवर्क के निर्माण को बहुत महत्व देते हैं।

Nio के भीतर, बिक्री और सेवा नेटवर्क के निर्माण को तकनीकी अनुसंधान और विकास के बाद बहुत उच्च प्राथमिकता दी गई है। यदि हम अपने बिक्री नेटवर्क का विस्तार नहीं करते हैं, तो यह हमारे लिए बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा, "ली बिन ने पहले कहा था। यही कारण है कि Nio ने पिछले साल की दूसरी छमाही में 3,000 से अधिक बिक्री सलाहकार लाए। इस साल , यह संख्या उल्लेखनीय रूप से बढ़ने वाली है - और ONVO का Nio से एक पूरी तरह से अलग बिक्री नेटवर्क होगा, जिसमें सभी बिक्री सलाहकार ONVO के साथ-साथ अपने लक्ष्य समूह की "पारिवारिक जरूरतों" पर ध्यान केंद्रित करेंगे, इसके अलावा, Nio की मौजूदा बिक्री क्षमता प्रभावित नहीं होगा.

इसके अलावा स्मार्ट ड्राइविंग के मामले में स्मार्ट केबिन Nio के परिपक्व सिस्टम के पूरे सेट को प्राप्त कर सकता है, ताकि यह रिलीज होने पर अच्छा काम करे।

ONVO मोटर्स, Nio के लिए पैसा कमा रही है।

Nio की 2024 की शुरुआत ख़राब रही। ली बिन ने पहली तिमाही की आय बैठक में कबूल किया कि हालांकि Nio ने कई क्षेत्रों में प्रगति की है, जैसे उत्पादों की दूसरी पीढ़ी का सुचारू लॉन्च, Nio सेल फोन की रिलीज़, और चांगान, Geely, और अन्य छह पावर एक्सचेंज स्टेशन सहयोग तक पहुंचने के लिए प्रमुख ब्रांड, लेकिन समग्र प्रदर्शन उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा। पहली तिमाही में 1.492 बिलियन अमेरिकी डॉलर का राजस्व 2.195 बिलियन अमेरिकी डॉलर की अपेक्षा से काफी कम रहा। कमाई रिपोर्ट जारी होने के बाद, Nio के शेयर की कीमत में 4% की गिरावट आई, लेकिन कमाई कॉल में ONVO ब्रांड की उपस्थिति ने Nio को नई आशा दी। पैसा कमाना ONVO Auto की पहली प्राथमिकता है।

Nio के लिए, ब्रेक-ईवन लाइन को पार करने और अपने भारी निवेश वाले Nio Power नेटवर्क के उपयोग को अधिकतम करने के लिए बिक्री को बढ़ावा देना एक सर्वोच्च प्राथमिकता है, और 30,000-वाहन-प्रति-माह स्थिर-राज्य बिक्री सीमा तक पहुंचना एक मील का पत्थर है।

2023 में चीनी ऑटो बाजार में, 30,000 इकाइयों से अधिक की औसत मासिक बिक्री वाली केवल दो कारें होंगी: टेस्ला मॉडल वाई और निसान हेनेसी। इन दोनों कारों की बिक्री भी एक प्रवृत्ति को दर्शाती है: ट्राम की तेजी से वृद्धि और गैसोलीन कारों की गिरावट।

मॉडल Y, हेनेसी से प्रति वर्ष 80,000 इकाइयों से अधिक बिकती है, और प्रति माह औसतन 40,000 इकाइयाँ बिकती हैं। दूसरी ओर, मॉडल Y की बिक्री साल-दर-साल 44.7% बढ़ी है, जबकि हेनेसी की बिक्री -10.6% कम हुई है।

इस बात पर चर्चा किए बिना कि मॉडल Y, जो कि बड़े मॉडल 3 जैसा दिखता है, इतना सफल क्यों रहा है, यह स्पष्ट है कि छोटी और मध्यम आकार की एसयूवी में सबसे बड़ी हिट होने की क्षमता है। यह भी स्पष्ट है कि ऐसे लोगों का एक छोटा समूह है जो एक ट्रॉली पर $27,894 से अधिक खर्च करने को तैयार हैं।

यही कारण है कि Nio अपने पहले मॉडल के लिए मॉडल Y को लक्षित कर रहा है।

नए ब्रांड की सुरक्षा के लिए, ली बिन ने ऐ टाईचेंग को भी आमंत्रित किया, जो शंघाई डिज़नीलैंड के आयोजन में शामिल थे, ओएनवीओ के अध्यक्ष बनने के लिए, ओएनवीओ की बिक्री सुनिश्चित करने के लिए पारिवारिक उपयोगकर्ताओं की जरूरतों के बारे में अपनी समझ उधार लेने की उम्मीद कर रहे थे। दिलचस्प बात यह है कि ऐ टाईचेंग जेनेसिस एडिशन के 107वें मालिक भी हैं।

पिछले हफ्ते, अपनी पहली सार्वजनिक उपस्थिति में, ऐ टाईचेंग ने मीडिया के एक समूह को अतीत को याद किया।

2020 में, बिंगो और लिहोंग ने मुझसे संपर्क किया और कहा, "एलन, हम मुख्यधारा के घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए एक नया ब्रांड बनाने जा रहे हैं"। उस समय, मैंने सोचा, "क्या यह मेरे लिए तैयार की गई नौकरी नहीं है? मैंने हमेशा वह काम किया है जो परिवारों के लिए खुशी पैदा करता है, और यह मेरा मजबूत पक्ष है, इसलिए मैंने उस समय इसमें आने में संकोच नहीं किया चिंता की एकमात्र बात यह है कि क्या, एक नए ब्रांड के रूप में, ONVO में उपयोगकर्ताओं के दिमाग पर सफलतापूर्वक कब्जा करने और टेस्ला की तरह व्यापक मान्यता हासिल करने की क्षमता है, इसे अभी थोड़ा और उड़ने दीजिए।

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