चीन एसयूवी कार निर्माता, आपूर्तिकर्ता, फ़ैक्टरी

हाल की उद्योग रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों में यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच के बीच चीनी कार निर्माता गैर-यूरोपीय बाजारों, विशेष रूप से ब्राजील में विस्तार कर रहे हैं, जो डेटा शो चीनी एनईवी निर्यात के लिए मुख्य गंतव्य के रूप में बेल्जियम से आगे निकल गया है।

"होम इन चाइना" चीन में बीएमडब्ल्यू का विकास नारा है, जिसका अर्थ है कि बीएमडब्ल्यू चीन को पढ़ना, चीन को समझना और चीन में जड़ें जमाना चाहता है; वोक्सवैगन समूह, जो समान विकास अवधारणा को साझा करता है, का नारा भी 'चीन में, चीन के लिए' है, जो चीन के लिए बदलाव के लिए वोक्सवैगन के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है। 2024 चेंगदू ऑटो शो में, दोनों ब्रांड अपने बिल्कुल नए उत्पाद लेकर आए, जो वास्तव में अतीत की तुलना में नाटकीय रूप से बदल गए हैं, और आश्चर्यजनक भी हैं। इस बार, हमें चेंगदू ऑटो शो में नए उत्पादों का करीब से अनुभव करने और विदेशी ब्रांड के चीनी शैली के नवाचारों की गहरी समझ हासिल करने के लिए बूथ कर्मचारियों के साथ बातचीत करने का मौका मिला।

दिसंबर 2008 में, दुनिया की पहली प्लग-इन हाइब्रिड कार, BYD F3DM, शीआन BYD हाई-टेक औद्योगिक पार्क में बड़े पैमाने पर उत्पादित की गई थी, और "छोटी दूरी की बिजली और लंबी दूरी की तेल" की अवधारणा का जन्म हुआ था। लेकिन उस समय, अपरिपक्व इंजन तकनीक के कारण, F3DM द्वारा अपनाई गई पहली पीढ़ी की DM तकनीक के NEDC में 10.7L की बिजली हानि हुई थी, और इंजन की थर्मल दक्षता केवल 34% थी।

कुछ दिन पहले, नई जेनेसिस GV70 ने आधिकारिक तौर पर प्री-सेल शुरू की, लक्जरी संस्करण की प्री-सेल कीमत $41,971 और फ्लैगशिप संस्करण $56,056 थी। संदर्भ के लिए, वर्तमान GV70 की आधिकारिक गाइड कीमत $46,450-$57154 है, और ऐसा लगता है कि नया मॉडल मूल्य निर्धारण के मामले में अधिक आकर्षक है।

घरेलू ऑटोमोबाइल को पीपीटी पर रोल्स रॉयस को हराते हुए देखने की आदत होने के बाद, जो हमेशा 5 मिलियन के भीतर सबसे अच्छा और 10 मिलियन के भीतर सबसे अच्छा होता है, फिर EXEED के STERRA EXLANTIX ET को लिस्टिंग कॉन्फ्रेंस में ऑडी Q5L को पछाड़ते हुए देखना, और फिर "500,000 के भीतर सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक एसयूवी" का एक वाक्य चिल्लाते हुए, मुझे लगता है कि यह कंपनी इतनी ईमानदार और इतनी संयमित है। कंपनी इतनी ईमानदार, इतनी संयमित, इतनी विनम्र है।

रॉयटर्स के अनुसार, इस मामले से परिचित लोगों ने 16 तारीख को खुलासा किया कि एक गैर-बाध्यकारी लेकिन फिर भी प्रभावशाली वोट में, यूरोपीय संघ की सरकारें चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने के यूरोपीय संघ के पेशेवरों और विपक्षों पर असहमत थीं। रॉयटर्स ने कहा कि बड़ी संख्या में अनुपस्थित रहना कई यूरोपीय संघ के सदस्य देशों के ढुलमुल रवैये को दर्शाता है।