Xiaomi की पहली SUV का खुलासा! SU7 से भी अधिक शक्तिशाली

अब तक, Xiaomi SU7 का मिथक जारी है!

आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, Xiaomi Mi SU7 की डिलीवरी जून में 10,000 यूनिट से अधिक हो गई और यह प्रवृत्ति जुलाई में भी जारी रहने की उम्मीद है।

मुझे अभी भी प्रेस कॉन्फ्रेंस में लेई जून का बयान याद है: "कार बनाना कठिन है, लेकिन सफलता अच्छी होनी चाहिए।" उस समय जब नई ताकतों और ईंधन ब्रांडों में जमकर टकराव हुआ, Xiaomi ने ईमानदारी के साथ कार्ड तालिका में सफलतापूर्वक प्रवेश किया, लेकिन सभी प्रतियोगियों को पता था कि यह सिर्फ शुरुआत थी।

हाल ही में, इंटरनेट पर बड़ी संख्या में सड़क परीक्षण की जासूसी तस्वीरें सामने आने के कारण, बाजार Xiaomi SUV की चीखों से गूंज उठा है, जो Xiaomi SU7 की तरह उपभोक्ताओं का ध्यान चुरा रहा है।

दुनिया के शीर्ष पांच वाहन निर्माताओं में से एक बनने की Xiaomi की महत्वाकांक्षा के अनुरूप, एसयूवी के लेआउट में कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए।

इस समय, मुझे लगता है कि सबसे ज्यादा नुकसान दोस्तों को होना चाहिए, जिन्हें Xiaomi SU7 पर नुकसान होने की संभावना है। एक बार सफल होने के बाद, यह ऑटोमोटिव बाजार परिदृश्य को फिर से लिखना तय है।

लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि Xiaomi कारों की सफलता उपभोक्ताओं के समर्थन पर निर्भर करती है, और इस स्थिति में गलतियों की गुंजाइश और भी कम हो जाएगी? एसयूवी को लैंडिंग में सफलता का बोझ भी उठाना पड़ता है।

अन्यथा, Xiaomi की वर्तमान "एपोथेसिस" स्थिति के साथ, उत्पाद विफलता का प्रभाव असहनीय हो सकता है!

युवाओं के लिए पहली एसयूवी?

जैसा कि एक उद्यमी, काज़ुओ इनामोरी कहते हैं: "आपका दृष्टिकोण आपके दिमाग में जितना स्पष्ट होगा, उसे प्राप्त करने का मार्ग उतना ही स्पष्ट होगा, और आपकी प्रेरणा उतनी ही मजबूत होगी।"

Xiaomi SU7 की सफलता इस दृष्टिकोण का सबसे अच्छा प्रमाण है। अब अन्य Xiaomi मॉडल का उभरना भी कई उम्मीदों का परिणाम है।

वह क्षण जब पहली लड़ाई निर्णायक लड़ाई होती है, बीत चुका है और उपभोक्ता Xiaomi के लिए नई उम्मीदें जगा रहे हैं। चूंकि कार इतनी सक्षम है, इसलिए युवाओं के लिए पहली एसयूवी की व्यवस्था करना बहुत ज्यादा नहीं है, है ना?

दरअसल, Xiaomi के अन्य मॉडलों के बारे में खबरें काफी समय से आ रही हैं। इससे पहले, अन्य मीडिया ने इस खबर को तोड़ दिया था: Xiaomi समूह के अध्यक्ष लू वेइबिंग ने प्रदर्शन बैठक में एक साक्षात्कार में कहा था कि Xiaomi के पास विकास में अन्य मॉडल हैं।

इस बार उम्मीदें सीधे तौर पर पूरी हुईं और Xiaomi SU7 ने रास्ता साफ कर दिया। "मृत्यु तक जीने" के उसी दृढ़ संकल्प के साथ, कोई और अधिक ब्लॉकबस्टर उत्पाद नहीं थे!

दिलचस्प बात यह है कि ज़ीकर ने यह खबर भी दी: Xiaomi की तीसरी कार सख्ती से लागत-उन्मुख है और 150,000 युआन के स्तर पर स्थित है।

यदि खबर सच है, तो Xiaomi, जिसे "एपोथियोसाइज़" किया गया है, को वेदी पर पूरी तरह से वेल्ड नहीं किया गया है। आज की कार कंपनियों की कीमत युद्ध ब्लेड को अंदर की ओर बढ़ाने की गति के अनुसार, मुझे लगता है कि अभी भी एक संभावना है।

विभिन्न समाचारों की लगातार चुभन के बीच, हाल ही में सामने आई Xiaomi SUV निस्संदेह उपभोक्ताओं के लिए एक झटका लेकर आई। कुछ कार ब्लॉगर्स ने Xiaomi की पहली SUV की रोड टेस्ट तस्वीरें उजागर कीं और अनुमान लगाया कि Xiaomi की पहली SUV का आंतरिक कोड "MX11" था।

पीपा की आधी ढकी हुई मुद्रा, पीछे की ओर झुका हुआ शरीर और गोल रेखाओं ने नेटिज़न्स को तुरंत फेरारी पुरोसांगु की याद दिला दी।

इस समय, श्री लेई के शब्द फिर से उसके कानों में गूंजे: यह टीएम परेशानी पैदा करने के लिए यहां है!

लेकिन व्यवसाय की बात करें तो, कार स्तर की सफलता ने Xiaomi को अपने बहु-श्रेणी लेआउट की गति में तेजी लाने के लिए बाध्य कर दिया है। इससे पहले इंटरनेट पर Xiaomi की एक्सटेंडेड-रेंज SUV के आइडिया को लेकर भी अफवाहें थीं। चाहे सही हो या गलत, Xiaomi की भविष्य की बाजार स्थिति के दृष्टिकोण के अनुसार, एक बहु-श्रेणी रणनीति अपरिहार्य है।

यह तलाशने लायक है कि क्या नया Xiaomi मॉडल लागत प्रभावी मॉडल पर ध्यान केंद्रित करते हुए Xiaomi SU7 के समान मूल्य रणनीति अपनाएगा। आख़िरकार, यह सड़क अब दोहराने लायक लगती है।

इसके अलावा, पिछला "एपोथेसिस" उपभोक्ताओं से दोस्ती करने के श्री लेई के दृढ़ संकल्प पर निर्भर था। यदि वह स्थिरता बनाए रखना चाहता है और मोमेंट्स का विस्तार करना चाहता है, तो बाजार स्वाभाविक रूप से उसी नरम रणनीति के लिए भुगतान करेगा।

जो आप नहीं पा सकते वह हमेशा अशांत रहता है। आइए अपनी कल्पना को एक तरफ रख दें। वर्तमान में, Xiaomi के लिए अधिकांश उपभोक्ताओं की आवश्यकताएं अभी भी SU7 पर केंद्रित हैं। लू वेइबिंग ने यह भी कहा कि कंपनी की वर्तमान ऊर्जा Xiaomi SU7 की डिलीवरी पर है।

आख़िरकार, लेई जून के लिए Xiaomi Mi SU7 का परीक्षण बंद नहीं हुआ है।

सबसे पहले, Xiaomi SU7 की मूल डिस्क को बनाए रखें

मुझे अभी भी याद है कि श्री लेई ने पहले एक संतुष्टिदायक चिंता व्यक्त की थी: "मुझे चिंता है कि Xiaomi कार पहले लोकप्रिय नहीं होगी, और मैं और भी चिंतित हूं कि यह बहुत लोकप्रिय होगी। हर कोई इसे खरीदने आएगा।"

अब ऐसा लगता है कि यह सिर्फ "वर्साइल्स" वाक्य नहीं है, बल्कि Xiaomi के सिर पर लटका हुआ एक टाइम बम है।

अब लेई जून के सामयिक Xiaomi कार डिलीवरी उत्सव वीबो के तहत, टिप्पणी क्षेत्र हमेशा चावल नूडल्स से भरा होता है जो डिलीवरी का आग्रह करने के लिए आते हैं: "क्षेत्रीय डिलीवरी चक्र का अंतर बहुत बड़ा है, और क्या इस साल कार ली जा सकती है, इस पर कब्जा कर लिया गया है मैत्रीपूर्ण व्यापारियों द्वारा।"

"प्रोडक्शन हेल", एक ऐसी समस्या जिससे नए पावर ब्रांड नहीं निपट सकते, अब Xiaomi के सामने भी है।

बताया गया है कि Xiaomi की स्व-निर्मित फैक्ट्री का पहला चरण जून 2023 में पूरा हुआ, जिसमें लगभग 720,000 वर्ग मीटर का क्षेत्र शामिल था, जिसकी वार्षिक क्षमता 150,000 वाहनों की थी।

लेकिन वास्तविक स्थिति सतह से कहीं अधिक जटिल है। चाहे वह उत्पादन सामग्री की आपूर्ति हो या जनशक्ति की कमी, Xiaomi समस्या को हल करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है।

यह समस्या कि उत्पादन क्षमता कायम नहीं रह सकती, पहली पंक्ति की बिक्री को भी प्रभावित कर रही है। भले ही कई इच्छुक उपभोक्ताओं को कार नहीं मिल पाती है, फिर भी अधिकांश लोगों को लंबे डिलीवरी चक्र से बचना मुश्किल लगता है, और इसे पहचानने के बाद इनकार करना अपरिहार्य है।

एक भारी वास्तविकता यह भी है कि अपर्याप्त आपूर्ति और मांग की दुविधा ने सेकेंड-हैंड बाजार को संचालन के लिए असीमित जगह दी है, और ऐसे कई स्केलपर्स हैं जो सोशल मीडिया पर Xiaomi कारों को फिर से बेचते हैं, जिसने वास्तविक कार मालिकों के दिलों को छू लिया है।

इसलिए, ज़ियानयु और ज़ियाओहोंगशु के पास बड़ी संख्या में चावल के नूडल्स हैं जो Xiaomi के अन्य ब्रांडों पर स्विच करने का इंतज़ार नहीं कर सकते।

यह समय के विरुद्ध दौड़ है, और शत्रु सभी दिशाओं से आते हैं। मुझे अभी भी वह स्नाइपर रणनीति याद है जो दोस्तों ने Xiaomi Auto के लॉन्च के बाद से Xiaomi के लिए जारी की है, जैसे कि Zhijie और NIO, जिसने एक बार साधारण व्यापार युद्ध शुरू करते हुए Xiaomi SU7 के लॉक-ऑर्डर उपयोगकर्ताओं के लिए 5,000 युआन की सब्सिडी की पेशकश की थी।

एक यातायात नेता के रूप में, दर्शकों के सूक्ष्मदर्शी से पीड़ित होना अपरिहार्य है। उत्पाद की मजबूती के मामले में, Xiaomi के पास दोष सहन करने की बहुत कम गुंजाइश है। कोई भी गुणवत्ता वाला तूफान एक युवा कार कंपनी को नष्ट कर सकता है।

इसलिए, Xiaomi के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता स्थिरता बनाए रखना और Xiaomi SU7 के फायदों को बढ़ाना है, ताकि एकल तीर अन्य श्रेणियों को बफर करने के लिए पर्याप्त जगह छोड़ने के लिए पर्याप्त प्रमुख हो।

एक कदम स्वर्ग की ओर, आधा कदम नरक की ओर

Xiaomi SU7 और लेई जून के लिए, जिन्हें भगवान का ताज पहनाया गया है, एक गलत कदम अंतहीन खाई में गिर सकता है।

आख़िरकार, मार्केटिंग द्वारा उठाए गए कुछ गर्म विषय हवा के साथ आगे बढ़ रहे हैं।

जिस तरह इस बार ज़ियामी एसयूवी की अफवाहें, उम्मीदों के साथ, साहित्यिक चोरी के बारे में एक और संदेह है, लेकिन जब तक उनका अनावरण नहीं किया जाता तब तक ये महत्वहीन हैं।

हालाँकि, बाजार और उपभोक्ताओं का Xiaomi पर अधिक ध्यान को कम करके नहीं आंका जा सकता है। चाहे वह नए मॉडल विकसित करना हो या हाइब्रिड क्षेत्र में प्रवेश करना हो, हर कदम बाजार की नसों को हिला देता है।

यह तलाशने लायक है कि भविष्य में Xiaomi द्वारा लॉन्च किए गए एसयूवी जैसे नए मॉडल अन्य कार कंपनियों के साथ कैसे प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, और क्या वे "युवा लोगों के लिए पहली एसयूवी" पर बैठ सकते हैं, यह एक समस्या है।

वर्तमान नई ऊर्जा एसयूवी बाजार में, आइडियल और क्यू "जेमिनी" कहलाने के योग्य हैं, और उन्होंने संयुक्त रूप से जो लक्जरी रक्षा लाइन स्थापित की है, उसने एक ठोस प्रवृत्ति दिखाई है।

कीमत में गिरावट आई है, और BYD की SUV बिक्री की श्रृंखला बहुत आगे रही है, और श्रेणी अभी भी फिर से भर रही है।

इसलिए, क्या इसे मौजूदा बाजार अंतर को जब्त करने के लिए, जैसा कि जासूसी तस्वीरों में पता चला है, एक कूप एसयूवी के रूप में तैनात किया जाएगा? आख़िरकार, गहरे नीले S7 और Denza N7 जैसे मॉडल अभी तक नई ऊर्जा कूप एसयूवी के आधिपत्य से बाहर नहीं निकले हैं।

यदि हम स्मार्ट ड्राइविंग, ब्रांड प्रभाव, सॉफ्टवेयर इकोसिस्टम आदि के प्रभाव को बढ़ा सकते हैं, तो हम निश्चित रूप से भविष्य के एसयूवी बाजार में जगह बना लेंगे।

और नए ऊर्जा बाजार में Xiaomi SU7 के कारण हुए "कैटफ़िश प्रभाव" की तरह, उपभोक्ता अन्य श्रेणियों में इस तरह के प्रत्यारोपण और प्रतिकृति को फिर से पूरा करने के लिए उत्सुक हैं।

आख़िरकार, "रोल" ही अच्छे पैसे को ख़राब पैसे से बाहर निकालने की प्रक्रिया है।

Xiaomi के लिए, अगले 15 से 20 वर्षों में दुनिया के शीर्ष पांच वाहन निर्माताओं में से एक बनने का लक्ष्य महत्वाकांक्षी है, लेकिन इसे अभी भी कदम दर कदम पार करना होगा।

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