जापान के पांच सबसे बड़े वाहन निर्माताओं ने सामूहिक रूप से की धोखाधड़ी! अधिकारियों ने झुककर माफी मांगी, लेकिन इसमें बिक्री पर चीनी मॉडल शामिल नहीं थे

जापानी वाहन निर्माता लगातार धोखाधड़ी घोटालों में शामिल हैं।

4 जून को AECOAUTO की खबर के अनुसार, जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने 3 जून को रिपोर्ट दी कि टोयोटा, होंडा, माज़दा, यामाहा और सुजुकी ने वाहन उत्पादन प्रमाणन के लिए आवेदन करने में धोखाधड़ी की थी।

उनमें से, टोयोटा ने तीन नए मॉडलों, कोरोला फील्डर, कोरोला एक्सियो और यारिस क्रॉस के पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षणों में गलत डेटा प्रस्तुत किया, और चार पुराने मॉडलों, क्राउन, आइसिस, सिएंटा और आरएक्स के टकराव सुरक्षा परीक्षणों में संशोधित परीक्षण वाहनों का इस्तेमाल किया।

माज़्दा ने 50 किमी/घंटा फ्रंटल टक्कर परीक्षण में सेंसर के बजाय एयरबैग को पॉप आउट करने के लिए सेट काउंटडाउन में हेरफेर किया, जिसमें एंगकेसैला, एटेज़ और एमएजेडडीए6 सहित मॉडल शामिल थे। इसके अलावा, माज़्दा ने इंजन परीक्षण में भी धोखाधड़ी की, जिसमें एमएक्स5 सहित मॉडल शामिल थे।

इसके अलावा, यामाहा ने दो मॉडलों की परीक्षण रिपोर्ट को गलत ठहराया; होंडा मोटर ने 22 मॉडलों की शोर परीक्षण रिपोर्ट को गलत ठहराया; सुजुकी मोटर ने एक कार के ब्रेक डिवाइस परीक्षण परिणाम रिपोर्ट को गलत ठहराया, लेकिन होंडा और सुजुकी के फर्जीवाड़े में केवल बंद किए गए मॉडल शामिल थे।

उस दिन प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जापानी मुख्य कैबिनेट सचिव योशिमासा हयाशी ने इस घटना पर खेद व्यक्त करते हुए कहा कि इस तरह के व्यवहार ने "जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाया।" जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने एक नोटिस में कहा कि वह सड़क परिवहन वाहन कानून के तहत पांच कंपनियों पर आगे की जांच करेगा और जांच के परिणामों के आधार पर उनसे निपटेगा।

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पाँच जापानी वाहन निर्माताओं ने उल्लंघन की सूचना दी

टोयोटा, होंडा, माज़्दा के अधिकारियों ने माफ़ी मांगी

पिछले साल दिसंबर में, टोयोटा मोटर की सहायक कंपनी दाइहात्सू इंडस्ट्रीज की आंतरिक जांच से पता चला कि कंपनी के अधिकांश वाहन दुर्घटना सुरक्षा परीक्षणों के अनुरूप नहीं थे। टोयोटा इंडस्ट्रीज ने भी इस साल जनवरी में सभी इंजनों की डिलीवरी निलंबित कर दी थी क्योंकि पिछली जांच से पता चला था कि कंपनी ने बिजली उत्पादन डेटा में गड़बड़ी की थी।

टोयोटा की सहायक कंपनियों के धोखाधड़ी घोटालों को देखते हुए, जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने 85 ऑटोमोबाइल निर्माताओं को जांच करने और रिपोर्ट करने का निर्देश दिया कि क्या कोई उल्लंघन हुआ है।

मई के अंत तक, 68 कंपनियों ने जांच पूरी कर ली है, और 17 कंपनियां अभी भी जांच के दायरे में हैं। जांच पूरी करने वाली 68 कंपनियों में से 4 कंपनियों ने वाहन प्रमाणन के लिए आवेदन करते समय अनुचित व्यवहार किया, अर्थात् माज़दा, यामाहा मोटर, होंडा मोटर और सुजुकी मोटर। जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने वर्तमान में टोयोटा मोटर, माज़दा और यामाहा मोटर को कुछ कारों और मोटरसाइकिलों की डिलीवरी निलंबित करने का आदेश दिया है, और उनसे इस मामले पर उपभोक्ताओं को विस्तृत स्पष्टीकरण देने के लिए कहा है।

3 जून को, टोयोटा, होंडा और माज़दा के सभी अधिकारियों ने धोखाधड़ी के लिए माफी मांगने के लिए प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की।

दोपहर में टोक्यो में टोयोटा मोटर द्वारा आयोजित एक संवाददाता सम्मेलन में, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष (अध्यक्ष) अकीओ टोयोडा ने टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के "परीक्षण उल्लंघन और गलत डेटा प्रस्तुत करने" के उजागर होने पर झुककर माफी मांगी, और कहा कि शिपमेंट और बिक्री जापान में वर्तमान में उत्पादित तीन मॉडलों को अब से निलंबित कर दिया जाएगा। हालाँकि, टोयोटा ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि टोयोटा के संबंधित वाहनों में प्रदर्शन संबंधी समस्याएं नहीं हैं जो कानूनों और विनियमों का उल्लंघन करती हैं, इसलिए प्रभावित वाहनों का उपयोग बंद करने की कोई आवश्यकता नहीं है। होंडा ने सबसे पहले प्रेस कॉन्फ्रेंस में ग्राहकों, आपूर्तिकर्ताओं और अन्य हितधारकों से माफी मांगी, और कहा कि होंडा ने यह पुष्टि करने के लिए आंतरिक तकनीकी सत्यापन और वास्तविक वाहन परीक्षण किया था कि वाहन निर्धारित कानूनी मानकों को पूरा करते हैं, और कहा कि तैयार वाहनों का प्रदर्शन अच्छा रहेगा। प्रासंगिक विनियमों से प्रभावित नहीं होंगे, और इन मॉडलों के मालिक कोई उपाय किए बिना वाहनों का उपयोग जारी रख सकते हैं।

माओ कांग शेंगहोंग (दाएं से पहले) जैसे माज़्दा अधिकारियों ने माफ़ी मांगी

आज ही, जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने सुरक्षा से जुड़े डेटा मिथ्याकरण जैसे गंभीर कदाचार के जवाब में टोयोटा मोटर मुख्यालय का औचक निरीक्षण किया। निरीक्षक गुणवत्ता के प्रभारी व्यक्ति से पूछताछ करेंगे और घटना की पूरी जानकारी का पता लगाने के लिए प्रासंगिक दस्तावेजों का विश्लेषण करेंगे।

इसके अलावा, डेटा धोखाधड़ी के संबंध में, टोयोटा चीन ने 3 जून की शाम को कहा, "यह पुष्टि की गई है कि चीनी बाजार में FAW टोयोटा, जीएसी टोयोटा और लेक्सस द्वारा बेचे गए मॉडलों का इस घटना से कोई लेना-देना नहीं है। प्रासंगिक प्रमाणन प्रयोग चीनी कानूनों और विनियमों के अनुसार और चीनी प्रबंधन विभागों की देखरेख और मार्गदर्शन में पूरे किए गए। कोई सुरक्षा और गुणवत्ता संबंधी समस्या नहीं है।''

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एक साल में तीन बार डेटा फ्रॉड का खुलासा हुआ

68 वर्षीय अकीओ टोयोडा ने झुककर फिर माफ़ी मांगी

हाल ही में, जापान के टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष अकीओ टोयोडा ने टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के "परीक्षण उल्लंघनों और गलत डेटा प्रस्तुत करने" के लिए माफ़ी मांगी।

नेटिज़ेंस ने टिप्पणी की: "हालांकि उत्पाद मानक नहीं है, झुकना और माफ़ी मांगना मानक है!" हालाँकि यह सुनने में सुखद नहीं है, लेकिन यह टोयोटा मोटर्स की मौजूदा समस्याओं को उजागर करता है।

▲ टोयोटा समूह के अध्यक्ष अकीओ टोयोडा ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में माफी मांगी

इंटरनेट पर उपलब्ध जानकारी के अनुसार, टोयोटा मोटर्स को पिछले वर्ष में तीन बार डेटा धोखाधड़ी के लिए उजागर किया गया है, अर्थात्, साइड टक्कर परीक्षणों में डेटा धोखाधड़ी, निकास उत्सर्जन में डेटा धोखाधड़ी, और पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षणों/टकराव सुरक्षा परीक्षणों में डेटा धोखाधड़ी।

पिछले साल अप्रैल में, दाइहात्सु को 88,000 वाहनों पर साइड टक्कर सुरक्षा परीक्षणों में धोखाधड़ी के लिए उजागर किया गया था, जिसमें 64 मॉडल शामिल थे, जिनमें से 22 मॉडल टोयोटा ब्रांड के तहत बेचे गए थे। संबंधित एजेंसियों द्वारा जांच के बाद, माज़दा और सुबारू द्वारा जापान में बेचे गए कुछ मॉडल भी शामिल थे, और यहां तक ​​कि टोयोटा और दाइहात्सु द्वारा विदेशों में बेचे गए मॉडल भी शामिल थे।

उसी वर्ष दिसंबर में, दाइहात्सू इंडस्ट्रीज के अध्यक्ष सोइचिरो ओकुदैरा ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की, जिसमें स्वीकार किया गया कि नई कारों के सुरक्षा परीक्षणों में उल्लंघन हुए थे, और घोषणा की कि देश और विदेश में बेचे जाने वाले सभी मॉडलों को शिपमेंट से निलंबित कर दिया जाएगा, और टोयोटा ने भी बंद कर दिया। कुछ मॉडलों का शिपमेंट।

इस साल जनवरी के अंत में, 10 टोयोटा मॉडलों में इस्तेमाल किए गए तीन डीजल इंजन "निकास उत्सर्जन परीक्षण डेटा धोखाधड़ी" के लिए उजागर हुए थे, और टोयोटा ने उसी दिन संबंधित डीजल वाहनों के शिपमेंट को रोकने का फैसला किया। टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष सातो त्सुनेहरू ने टोक्यो में एक संवाददाता सम्मेलन में झुकते हुए माफी मांगी और कहा कि वह "गहराई से विचार करेंगे"। अकीओ टोयोडा भी घटनास्थल पर उपस्थित हुए और माफी मांगने के लिए झुके।

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निष्कर्ष: धोखाधड़ी के मामले में जापानी कंपनियों की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचा है

इस धोखाधड़ी की घटना ने एक बार फिर जापानी ऑटो उद्योग पर ध्यान केंद्रित कर दिया है। 2024 की पहली तिमाही में चीन में दो जापानी वाहन निर्माता टोयोटा और होंडा की बिक्री में गिरावट आई। उनमें से, चीन में टोयोटा की संचयी बिक्री 374,000 वाहन थी, जो साल-दर-साल 1.6% की गिरावट थी; चीन में होंडा की संचयी बिक्री 207,000 वाहन थी, जो साल-दर-साल 6.1% की गिरावट थी।

यह निर्विवाद है कि उत्पाद प्रमाणन में जापानी वाहन निर्माताओं का धोखाधड़ीपूर्ण व्यवहार नकली कंपनियों की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाएगा। उत्पादों का निर्माण करते समय, कंपनियों को उत्पादों और उपयोगकर्ताओं के प्रति जिम्मेदार रवैया अपनाने और नियामक मानकों का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता होती है। अत्यधिक उलझे हुए ऑटोमोबाइल उद्योग में, लंबे समय तक चलने के लिए उत्पाद की गुणवत्ता को नियंत्रित करना आवश्यक है।

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