रेट्रो शैली, लेकिन शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी! iCAR V23 लॉन्च किया गया

iCAR V23 को आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया। नई कार को एक कॉम्पैक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है, और सबसे बड़ा आकर्षण रेट्रो-शैली की उपस्थिति है, और पावर दो-पहिया ड्राइव और चार-पहिया ड्राइव संस्करणों में उपलब्ध है, जिसमें 501 किमी तक की सीएलटीसी रेंज है।

सामान्य संस्करण

विशेष संस्करण

विशेष संस्करण

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उपस्थिति: रेट्रो भावना से भरपूर, क्लासिक ऑफ-रोड वाहनों को श्रद्धांजलि

उपस्थिति के संदर्भ में, नई कार एक रेट्रो शैली के डिज़ाइन को अपनाती है, जिसमें गोल हेडलाइट्स और एक चौकोर बॉडी आकार होता है, जिसमें कुछ क्लासिक ऑफ-रोड वाहन, जैसे कि पुराने 212, पुराने टोयोटा लैंड क्रूज़र आदि को देखा जा सकता है। नई कार में विवरण में एलईडी लाइट स्ट्रिप्स और मिलीमीटर-वेव रडार जैसे आधुनिक तत्व शामिल हैं, जो रेट्रो और तकनीकी समझ का मिश्रण प्राप्त करते हैं।

साइड से, इस कार में क्लासिक ऑफ-रोड वाहनों का सार भी विरासत में मिला है - संक्षिप्त और संक्षिप्त। ऑफ-रोड वाहनों के लिए, छोटी बॉडी का मतलब है कि दृष्टिकोण, प्रस्थान और गुजरने वाले कोणों को बड़ा बनाना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर पारगम्यता होती है। iCAR V23 की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4220/1915/1845 मिमी, व्हीलबेस 2735 मिमी, दृष्टिकोण कोण 43 डिग्री, प्रस्थान कोण 41 डिग्री, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिमी (चार-पहिया ड्राइव संस्करण) है, पैरामीटर के दृष्टिकोण से, मार्ग वास्तव में अच्छा है, आमतौर पर सड़क पर ऊपर-नीचे या सेल्फ-ड्राइविंग के लिए साधारण गैर-पक्की सड़क पर कोई समस्या नहीं होनी चाहिए, लेकिन इस कार की स्थिति अभी भी है एक हल्का ऑफ-रोड मॉडल, या यह अनुशंसित नहीं है कि आप वास्तव में इसे ऑफ-रोड चलाएं।

नई कार का पिछला भाग एक "छोटा स्कूल बैग" से सुसज्जित है, जिसे दाईं ओर डिज़ाइन किया गया है, और बाईं ओर लाइसेंस प्लेट धारक के लिए जगह छोड़ी गई है। इस छोटे से स्कूल बैग को बाहर से नहीं खोला जा सकता है, लेकिन अंदर से इसे त्रिकोण, जैक और अन्य आपातकालीन उपकरणों से भरा जाना चाहिए, और इसके बगल में एक अपेक्षाकृत उथली जालीदार जेब होती है, जिसमें कुछ छोटी चीजें रखी जा सकती हैं। नई कार का टेलगेट साइड-ओपनिंग होगा, जो क्लासिक ऑफ-रोड मॉडल के लिए इस समस्या को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि बाहरी स्पेयर टायर बहुत भारी है और टेलगेट को ऊपर उठाना मुश्किल है, जबकि iCAR V23 के लिए, यह "छोटे स्कूल बैग" की सामग्री तक पहुंच को सुविधाजनक बनाना है।

इंटीरियर: रेट्रो एक्सटीरियर के बावजूद, इंटीरियर बहुत आधुनिक है

इंटीरियर के संदर्भ में, नई कार बड़ी संख्या में सपाट सीधी रेखाओं का उपयोग करती है, और स्टीयरिंग व्हील भी दो-टोन डिज़ाइन को अपनाता है, और समग्र शैली अपेक्षाकृत युवा और फैशनेबल है। नई कार 15.4 इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन से लैस है, जो क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप से लैस है, जो कारप्ले, कनेक्टेड कार और वॉयस कंट्रोल को सपोर्ट करती है। स्क्रीन के नीचे गोल नॉब और खुले रिवेट्स इंटीरियर में थोड़ा रेट्रो एहसास जोड़ते हैं। नई कार डैशबोर्ड के साथ मानक नहीं आती है, लेकिन एक छोटा गोल उपकरण क्लस्टर वैकल्पिक रूप से स्थापित किया जा सकता है, जो गति, गियर और बैटरी स्तर जैसी कुछ सरल जानकारी प्रदर्शित कर सकता है। आर्मरेस्ट बॉक्स में एक आरक्षित थ्रेडिंग पोर्ट, बिल्ट-इन 60W फास्ट चार्जिंग है, और आर्मरेस्ट बॉक्स के निचले हिस्से में पानी की चार बोतलें रखी जा सकती हैं।

हालाँकि नई कार 5-दरवाजे वाली 5-सीटर एसयूवी है, लेकिन पीछे की सीटों के आकार से देखा जा सकता है कि पीछे की पंक्ति अभी भी केवल दो लोगों के लिए अधिक उपयुक्त है। कार में कई दिलचस्प छोटी विशेषताएं भी हैं, जैसे एयर कंडीशनिंग वेंट के पास रिवेटेड मेटल नेमप्लेट "बॉर्न टू प्ले", और स्टीयरिंग व्हील के बगल में ऑफ-रोड पैटर्न, जो हर जगह कार के व्यक्तित्व को दर्शाता है। इसके अलावा, कार में 24 संशोधन इंटरफेस हैं, जैसे कि त्वरित-रिलीज़ व्हील आर्च, बदली जा सकने वाली ऑफ-रोड स्टाइल बंपर और लेगो हाई-माउंटेड ब्रेक लाइट्स, जो मज़ा को और बढ़ा देती हैं। विस्तार के बाद ट्रंक 744L है, और ट्रंक डूबने की जगह 90L है। आगे की सीटों के नीचे एक छिपा हुआ स्टोरेज कम्पार्टमेंट भी है जिसमें पानी की छह बोतलें रखी जा सकती हैं।

पावर: सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव वैकल्पिक हैं

शक्ति के संदर्भ में, iCAR V23 सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव मॉडल में उपलब्ध है, जिनमें से सिंगल-मोटर संस्करण की अधिकतम शक्ति 136 हॉर्स पावर है, और डुअल-मोटर चार- व्हील ड्राइव संस्करण की अधिकतम शक्ति 211 हॉर्स पावर है, जिसकी सीएलटीसी रेंज 301 किमी, 401 किमी और 501 किमी है, और शीर्ष गति 140 किमी/घंटा है। नई कार फास्ट चार्जिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित है, और चार्जिंग का समय 30% से 80% तक 30 मिनट है। नई कार हाई-स्पीड NOA हाई-एंड इंटेलिजेंट ड्राइविंग से लैस है, और होराइजन J3+TDA4 समाधान को अपनाती है।

एक रेट्रो-स्टाइल शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में, iCAR V23 को अपनी स्थिति के साथ चीन के बाजार में एक प्रतिस्पर्धी मॉडल ढूंढना मुश्किल है। यदि आप रेट्रो नहीं होना चाहते हैं, लेकिन उसी मूल्य सीमा में इलेक्ट्रिक सिटी एसयूवी को देखना चाहते हैं, तो इस कार के मुख्य प्रतिस्पर्धी BYD युआन प्लस और Geely Galaxy E5 हैं। लंबाई और व्हीलबेस के मामले में दोनों को थोड़ा फायदा है, लेकिन iCAR V23 ऊंचाई और चौड़ाई में थोड़ा बेहतर है। iCAR V23 के फायदे मुख्य रूप से ड्राइव फॉर्म में परिलक्षित होते हैं, हाई-एंड मॉडल एक डुअल-मोटर चार-पहिया ड्राइव सिस्टम से लैस है, जो गैर-पक्की सड़कों और बर्फीली सड़कों के लिए अधिक अनुकूल है, जबकि अन्य दो फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, जो शहरी ड्राइविंग पर केंद्रित हैं।

वर्तमान में, चीन के नए ऊर्जा एसयूवी बाजार में प्रतिस्पर्धा वास्तव में भयंकर है, और उपभोक्ताओं की कार खरीद की ज़रूरतें धीरे-धीरे विविध होती जा रही हैं। iCAR V23 इन उपभोक्ताओं के लिए बनाया गया एक मॉडल है, और इसकी रेट्रो उपस्थिति इसे नई ऊर्जा एसयूवी की भीड़ से अलग बनाती है, और यह उन उपभोक्ताओं के लिए एक लागत प्रभावी नई पसंद है जो वैयक्तिकरण का पीछा करते हैं।

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